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コペンとセナを比較! - みんなの比較車種

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コペンとセナの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マクラーレン  セナ
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ・5速MT・赤レザー・社外ECU

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BILSTEINサス RECAROシート MOMOステアリング 純正OPマフラー DIATONESOUNDナビ バックカメラ ETC シートヒーター 純正16インチAW スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT・ワインレッドDラッピング・レッドインテリア・パック・ビルシュタイン製ショック・MOMO製本革巻ステアリング・スエード調レカロシート・アクティブトップ・カラードフロントグリルLEDヘッドランプ

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビ 電動オープン MTモード シートヒーター LED ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタートボタン 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロシート 保証1年付

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正レカロシート 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動オープン 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン 純正ナビ Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター 社外アルミホイール

    本体価格
    151.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MOMOステアリング 革シートカバー 全車/メンテナンス付き・車両プレミアムカーケア付き・3ヶ月保証付き・ローン対応

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メーカー保証 レッドインテリア 切削デザイン16インチAW 電動開閉式ルーフ オートライト バックセンサー シートヒーター

    本体価格
    199.2万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    19900万円

関東
480
126万円
関西
258
135.8万円
東海
300
138.9万円
北海道
36
105.7万円
九州
247
114.8万円
東北
80
117.5万円
北陸・甲信越
75
134.6万円
中国
98
125.8万円
四国
59
127.8万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとセナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マクラーレン  セナ
179.8万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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