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コペンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
20.5万円311.3万円
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中古車相場 2858万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ コペン タンレザーエディション タンレザーエディション

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン キーレス 純正アルミ ターボ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション 全塗装 社外アルミ マフラー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正オーディオ RECAROシート オープンカー

    本体価格
    197.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ドラレコ前後 バックモニター

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション MOMOステ メモリーナビ ETC ターボ 純AW

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ナビ フルセグ RECAROシート パドルS 16AW

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ダイトーンサウンドナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    166.5万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンス 認定中古車 McLaren QUALIFIED AZABU

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

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    3120万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H スポーツエキゾースト

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    3180万円

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    3350万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

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    2980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H D車 RKデザインコンプリート パフォーマンス スポーツマフラー OP758

    本体価格
    3666万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Performance 右 スポーツエキゾースト McLaren Tokyo

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 左H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3150万円

関東
351
125.9万円
関西
196
128.1万円
東海
274
133.7万円
北海道
36
107.6万円
九州
210
111.4万円
東北
90
122.7万円
北陸・甲信越
75
124.2万円
中国
96
123.1万円
四国
65
144.6万円
地域別台数
関東
11
3177万円
関西
6
3193.5万円
東海
5
3172万円
北海道
0
---
九州
3
3220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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コペンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マクラーレン  アルトゥーラ
179.8万円243.7万円 新車時価格 2965万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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