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コペンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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コペンとヒミコの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  ヒミコ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ コペン エクスプレイ シートヒーター ETC フルセグTV 純正アルミ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ シートヒーター HIDランプ 純正15インチアルミ ETC フォグランプ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープンルーフ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッド 14インチAW ETC Bluetooth スマートキー オートエアコン シートヒーター 革巻ステアリング ステアリングリモコン DVD再生

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正メモリナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 一年保証・走行距離無制限 走行48626キロ フルセグナビ バックカメラ ブルートゥース ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 シートヒーター ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ Iストップ LEDヘッドライト 16インチAW スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS CD DVD再生 運転席エアバッグ

    本体価格
    179.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キ-レス ターボ車 運転席助手席エアバック パワーウインドー 運転席エアバッグ ABS付き エアコンOK パワステ 衝突安全ボディ 禁煙 メンテナンスノート

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ TV Bカメラ ETC MOMOステ レカロ ビルシュタインショック 7速パドルシフト トランクイージークローザー アクティブトップ LEDライト フォグ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション ナビ TV ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    66.8万円

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    580万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    347.9万円

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    本体価格
    747.5万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 専用フロントフェンダーエンブレム カラードドアアッパートリム メイクアップ ナビゲーション ETC パドルシフト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    688万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    568万円

関東
464
124.9万円
関西
246
135.5万円
東海
293
137.9万円
北海道
38
106.2万円
九州
247
114.6万円
東北
81
116.7万円
北陸・甲信越
72
135.1万円
中国
91
123万円
四国
56
125.7万円
地域別台数
関東
4
468万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
347.9万円
四国
1
---

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コペンとヒミコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  ヒミコ
179.8万円255.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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