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コペンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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コペンとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  スカイラインGT-R
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 394万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 229
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 電動オープン BBSホイール 社外マフラー

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII レカロシート MOMOステアリング

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビBカメラ地デジLEDヘッド

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 F5 ETC LEDライト プッシュS シートヒータ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー 禁煙車 電動オープン

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 赤シートカバー 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン コペン X プレイ 

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    201.4万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ノーマルベース車 純正エアロ

    本体価格
    608万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ニスモメーター(記録簿あり) BBSホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD nismoフルエアロ Mine'sCPU BBSアルミ

    本体価格
    1815万円

  • 日産 スカイラインGT-R KPGC10 フルレストア車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD 

    本体価格
    2740万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD エアロ BLITS車高調 RAYS18インチアルミ

    本体価格
    1794.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー屋内保管

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

関東
400
125.4万円
関西
227
131.6万円
東海
287
136.8万円
北海道
37
108.5万円
九州
223
116.6万円
東北
94
130.2万円
北陸・甲信越
79
138.1万円
中国
98
123.3万円
四国
74
136.5万円
地域別台数
関東
83
1515.5万円
関西
35
1712.3万円
東海
38
1313万円
北海道
7
1800.6万円
九州
25
1872.8万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
7
1738.3万円
中国
18
1195万円
四国
7
2551万円

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コペンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  スカイラインGT-R
179.8万円255.6万円 新車時価格 499.8万円630万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
64 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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