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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円300万円
パオの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ユーザー買取車 カーナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth対応 DVD再生 プッシュスタート スマートキー 左右シートヒーター LEDライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 アクティブトップ 運転席・助手席シートヒ

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    122.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン 赤シートヒーター付き ディスプレイオーディオ CD DVD再生 バックカメラ スポーツモードオートマ スマートキー

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッド&フォグ ドライブレコーダー オートエアコン アイドリングストップ オートライト 横滑り防止装置 純正16インチAW USB入力端子

    本体価格
    196.6万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    242万円

  • ダイハツ コペン ローブ ターボ CDステレオ シートヒー 電動オープンルーフ CDステレオ USB

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 純正アルミ キーレス

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 R4年5.4万km時ベルト交換済 外品ハンドル 純正レトロコンポ パワステ カセット再生 エアコン 外品Fショック タイヤ5分

    本体価格
    157万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT エンジン・タイベル・デスビ・キャブ交換歴あり

    本体価格
    139万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    133万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 5速

    本体価格
    105万円

  • 日産 パオ 1.0 社外ナビ パワステ

    本体価格
    120万円

関東
482
126.3万円
関西
254
136.1万円
東海
298
137.3万円
北海道
37
107.8万円
九州
246
114.8万円
東北
80
116.6万円
北陸・甲信越
71
135.6万円
中国
95
124.8万円
四国
57
131.1万円
地域別台数
関東
13
204.2万円
関西
5
150.4万円
東海
12
136.6万円
北海道
2
107.5万円
九州
9
114.3万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
6
116.7万円
四国
7
147.2万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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