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コペンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  ヴィヴィオ
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ コペン セロ 660 BBSアルミホイール フジツボマフラー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT ナビ(フルセグ/Bluetooth)

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ドラレコ/CD/PUSHスタ-ト/アルミホイ-ル

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ ワンセグテレビ シートヒーター

    本体価格
    148.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートヒーター・ナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ コペン アルティメットEd S 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルティメットグリル/禁煙車/純正HID

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ・ETC・電動ルーフ動作確認済

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ HID ETC 電動ルーフ開閉 純正アルミ

    本体価格
    40.5万円

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  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

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    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em-s ワンオーナー 修復歴無し 車検令和7年11月

    本体価格
    17.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロスポーツ 社外車高調マフラー5速ミッション

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    63万円

関東
397
126.1万円
関西
229
131.2万円
東海
289
135.4万円
北海道
37
108.5万円
九州
220
116.3万円
東北
93
130.4万円
北陸・甲信越
79
139.4万円
中国
94
121万円
四国
73
136.2万円
地域別台数
関東
12
48.9万円
関西
3
59.2万円
東海
1
19.8万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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コペンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  ヴィヴィオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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