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コペンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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コペンとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  Kei
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正フルエアロ/社外マフラー/キーレス

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レザーシートドラレコETCAWアクティブTOP

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 アルミホイール 電動ドアミラー プッシュ

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT レカロ レッドインテリア

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビフルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 6MT 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    291万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー/ETC

    本体価格
    73.8万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 検8年2月 プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    73万円

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    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ・ベースグレード・5速MT車・ターボ

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    52万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ オートエアコン

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    44.1万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 A 禁煙車 ナビ TV BT接続 ETC キーレス

    本体価格
    8万円

関東
400
125.4万円
関西
227
131.6万円
東海
287
136.8万円
北海道
37
108.5万円
九州
223
116.6万円
東北
94
130.2万円
北陸・甲信越
79
138.1万円
中国
98
123.3万円
四国
74
136.5万円
地域別台数
関東
63
44.5万円
関西
23
38.6万円
東海
18
34.8万円
北海道
17
31.3万円
九州
27
30.3万円
東北
22
32万円
北陸・甲信越
15
31.4万円
中国
17
39.9万円
四国
14
34.7万円

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コペンとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  Kei
179.8万円255.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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