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コペンとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   トヨタ  WiLL VS
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 63.8万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ 車検2年渡し

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MOMOステアリング

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 キーフリーシステム 電動オープン オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5MT 純正LSD J-WORKSフルチタンマフラー BLITZブーストコントローラー メーター ターボタイマー HKSエアクリ 5ZIGEN製AW レカロシート MOMOステアリング シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シートヒーター MOMOステ ナビ TV Bカメラ 電動オープン 純正アルミ 走行距離無制限保証

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 赤レザーシート  社外AW

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ナビ BBS製16インチ鍛造アルミ MOMO製本革巻ステアリング 専用スポーツシート シートヒーター 20周年記念エンブレム 電動アクティブトップ LEDヘッドライト プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ コペン ローブ S ナビTV キーレス ターボ車 AW エア

    本体価格
    199.8万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

関東
511
132.5万円
関西
243
140.6万円
東海
318
139.3万円
北海道
35
125.1万円
九州
254
116.1万円
東北
79
123.3万円
北陸・甲信越
75
140.1万円
中国
100
124.5万円
四国
48
123万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WiLL VSの中古車を探す

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コペンとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  WiLL VS
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円205万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
658 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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