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コペンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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コペンとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スターレット
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション LSD・5MT・スポーツパック・HID・屋内保管

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    206.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ ETC バックカメラ TV スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT ESC USB Bluetooth アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /フルセグSDナビ/DVD/BT/スマートキー/Pスタート/革巻ステア/ETC/電動オープン/LEDヘッドライト/16AW/5速MT

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 走行8500km・HKSマフラー・ETC

    本体価格
    236.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ハードトップオープンカー 4気筒DOHCインタークーラーターボエンジン ETC ナビ 社外16インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ディスプレイオーディオ DVD再生 CDオーディオ LEDヘッドライト プッシュスタート キーフリー シートヒーター アルミホイール ETC

    本体価格
    141.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品純正ホイール/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/bluetooth/フルセグ/オートライト/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキ-/盗難防止装置/衝突安全ボディ/Wエアバック/

    本体価格
    185.3万円

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    168万円

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    180万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

関東
473
127.1万円
関西
261
137.4万円
東海
280
141万円
北海道
35
104.7万円
九州
231
111.6万円
東北
77
120.6万円
北陸・甲信越
75
133.3万円
中国
100
123.2万円
四国
61
132.4万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
173.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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コペンとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スターレット
179.8万円255.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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