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コペンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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コペンとタウンエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  タウンエース
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速/WORK16AW/TEIN車高調/純正RECAROシート/DSPオーディオ/Bluetoooth/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ETC/前後ドラレコ/禁煙車/LEDライト/シートヒーター/自発光式3眼メーター/マフラーカッター/保証書

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 専門店整備済み レカロシート MOMOステ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 フジツボマフラー ワーク16AW ビルシュタイン車高調 社外メモリナビ フルセグTV レカロシート スマートキー プッシュスタート パドルシフト アイドリングストップ シートヒーター ETC LED

    本体価格
    165.7万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 専用BBSアルミホイール MOMOステアリング ビルシュタインサスペンション LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    244.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5ZIGEN15inAW 電動ハードトップ KENWOODオーディオ(CD/ラジオ) 純正マフラー・ショック フロントフォグランプ キーレス ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ車 ETC付

    本体価格
    45.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済 MT

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正フルセグナビ BT DVD シートヒーター ETC 電動オープン 社外マフラー スマートキー×2 革調シートカバー LEDヘッド

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・フルセグ・ETC・走行1.1万km

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
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    199万円

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    106.9万円

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    88万円

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    87万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
460
130.5万円
関西
264
139.3万円
東海
280
138.6万円
北海道
36
104.6万円
九州
235
111.4万円
東北
71
117.2万円
北陸・甲信越
75
135.4万円
中国
100
131.7万円
四国
62
129.1万円
地域別台数
関東
1
108.8万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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コペンとタウンエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  タウンエース
179.8万円255.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
64 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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