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コペンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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コペンとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
21万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1オーナ 禁煙 ナビ/NMZK-W71D シートヒーター ETC アルパインサウンドシステム BRIDEフルバケットシート ローダウン アンダーブレースバー D-SPORT仕様/スポイラー・FR MCB・ブレーキパッド・サブコン レイズAW

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速・10型ワイドナビ・TV・ETC・1.2万km

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープンカー ナビ ドラレコ シートヒータ-

    本体価格
    194.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 1オーナー 純正ナビ Bカメラ HKSマフラー ETC2.0 前後ドラレコ 電動オープン LEDライト シートヒーター オートAC ステアリモコン 純正16AW フルセグTV DVD再生 BTオーディオ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナルディウッドステアリング endlessLEDスカッフプレート オートゲージ三連メータ 水温 油温 ブースト圧 ケンウッドナビ アルティメットエディションBBSホイール

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 専門店整備済 MOMO レカロ BBS ビルシュタイン

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション メモリーナビゲーション 横滑り防止装置 フルオートエアコン ETC車載器 スマートキー

    本体価格
    229.8万円

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関東
454
130.3万円
関西
267
138.5万円
東海
277
138.6万円
北海道
37
107.6万円
九州
237
112.7万円
東北
77
117.1万円
北陸・甲信越
72
136.7万円
中国
104
130.7万円
四国
61
130.4万円
地域別台数
関東
5
76.8万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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コペンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  bBオープンデッキ
179.8万円255.6万円 新車時価格 169万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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