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タントとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
16504 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 左右シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト 4WD LEDヘッドライト パーキングセンサー オートハイビーム キーフリー プッシュスタート 両側パワースライドドア 前席シートヒーター 電動パーキング

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ&フルセグテレビ&バックカメラ ドライブレコーダー  ETC 左側パワスラドア LEDライト 自動抑制ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンセグナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 純正ナビ BT 片側電動 スマアシIII 衝突軽減 レーンキープ 先行車発進告知 Autoハイビーム LEDオートライト アイドリングストップ D席シートヒーター バックカメラ ETC ドアバイザー

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1年保証 後期 パワースライドドア スマートキー CDオーディオ ETC HID フォグ 前後ドラレコ ベンチシート 電格ウィンカーミラー フルフラットシート 14AW タイミングチェーン

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 4WD 11型ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    163.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 左Pスラ LED前灯 シートヒーター Bカメラ シートヒーター 電動パーキングブレーキ オートライト オートエアコン 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 1オーナー 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドランプ オートライト スマートキー アルミホイール 記録簿 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    173万円

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    737万円

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    本体価格
    558万円

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    670万円

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    570万円

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    本体価格
    608万円

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    1182万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ TV 周囲カメラ レーダークル ドラレコ

    本体価格
    655.8万円

関東
3648
107.5万円
関西
2292
102.4万円
東海
2314
113.4万円
北海道
785
116.2万円
九州
2871
108.2万円
東北
1256
112.3万円
北陸・甲信越
1178
108.3万円
中国
1400
118.4万円
四国
760
105.3万円
地域別台数
関東
17
731.6万円
関西
5
620.3万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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タントとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  e-tron GTクワトロ
122万円210.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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