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タントとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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タントとアルファ75の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
1円270万円
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中古車相場 137.5万円495万円
アルファ75の相場表を見る
15218 中古車掲載台数 5
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    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 車検令和7年6月 片側パワースライドドア

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション スマートアシスト搭載 後席両側電動スライ

    本体価格
    129.8万円

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    150万円

関東
3267
102.1万円
関西
2214
103.8万円
東海
2004
100.4万円
北海道
852
105.3万円
九州
2575
95.9万円
東北
1263
103.9万円
北陸・甲信越
1060
102.5万円
中国
1339
106.9万円
四国
644
93.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
1
137.5万円
四国
0
---

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タントとアルファ75のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ75
122万円208.5万円 新車時価格 358万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
658 排気量(cc) 1961~2492
52~64 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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