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タントとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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タントとEQE SUVの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  EQE SUV
VS
69円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 897.7万円998万円
EQE SUVの相場表を見る
16690 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 X 両側電動スライドドア 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth再生 フルセグTV CD/DVD ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 車検R9年6月/スマートアシストIII/SDナビ・フルセグTV/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/両側電動スライドドア/LEDライト/シートヒーター/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 禁煙 純正8インチナビ 両側パワースライドドア 全周囲カメラ シートヒーター Bluetooth DVD再生 ETC USB 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー 車検整備付

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII オーディオ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンオーナー・車検9年6月・片側パワースライドドア・ドライブレコーダー・タイミングチェーン車

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ワンオーナー ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.1万km

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ ターボ ETC パワスラ イルミ スマートキー 電格ミラー オーバーヘッドコンソール シートリフター ピラーレス フルフラットシート オートエアコン 修復歴なし AA評価3.5点 ルームクリーニング済み

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 X バックカメラ ディスプレイオーディオ テレビチューナー キーフリー イモビライザー 片側電動スライドドア LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
    897.7万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス 4WD MP202401 ダイナミックプラスパッケージ AMGカーボンセラミックフロントブレーキ

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    898万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    965万円

関東
3698
108.7万円
関西
2432
106.7万円
東海
2053
112.1万円
北海道
801
113.2万円
九州
2884
109.2万円
東北
1363
114.1万円
北陸・甲信越
1255
105.5万円
中国
1431
117.1万円
四国
773
106.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
897.7万円
東海
3
953.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとEQE SUVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  EQE SUV
122万円210.7万円 新車時価格 1593万円1707万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

グレードラインナップが変更された

仕様・装備の細部が異なるモデル識別コードMP202401モデルが追加された(2024.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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