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タントとカプリスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとカプリスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  カプリスワゴン
VS
1.8万円1880万円
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中古車相場 206.8万円328万円
カプリスワゴンの相場表を見る
17525 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 L 両側スライドドア ETC キーレス CD再生

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド スペシャル テレビナビ 片側電動スライドドア アルミホイール 電動格納ミラー スペアキー

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV ETC パワスラ HID エコアイドル

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ&TV&パノラマカメラ ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    139.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 一年保証・走行距離無制限 走行40804キロ サイドエアバック クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト ベンチシート シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 純正9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    162.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 左側スライドドアーエンジンスターターナビ/TVキーレスエントリースマートキー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD ワンオーナー 左側パワースライドドア スマートアシスト3 衝突回避支援ブレーキ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 横滑り防止装置 アイドリングストップ ロールサンシェード

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスワゴン 新並/オートチェック付/8No/新品AW 新車並行/米国AutoCheckレポート付/8Noキャンピング登録/検R8.11月/20インチAW&新品タイヤ/Frベンチ/格納式サードシート/純正グリル/Reロールパン/Reスムージング

    本体価格
    206.8万円

  • シボレー カプリスワゴン LT1エンジン レトロサウンドオーディオ 新車並行車

    本体価格
    238万円

  • シボレー カプリスワゴン 1989yカプリスワゴンエステート V8 5.0L ヤナセディーラー車 カスタムベース

    本体価格
    328万円

  • シボレー カプリスワゴン シボレー カプリスワゴン 396 

    本体価格
    応談

関東
4010
107.9万円
関西
2370
103.8万円
東海
2359
110.3万円
北海道
852
111.9万円
九州
2982
107.3万円
東北
1411
110.6万円
北陸・甲信越
1260
106.1万円
中国
1505
118.8万円
四国
776
106.5万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
2
238万円
東海
0
---
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとカプリスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  カプリスワゴン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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