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タントとG4を比較! - みんなの比較車種

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タントとG4の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ジネッタ  G4
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 687万円748万円
G4の相場表を見る
18032 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ルーフレール 届出済未使用車 新車保証付き アルミホイール フロントフォグランプ ルールレール シートヒーター 安全装備付き フルフラットシート ベンチシート

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII /1オーナー/後席モニター/地デジ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    93.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 厳選中古車 禁煙車 ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー センターピラーレス スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア 電動スライドドア付き CVT

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ タント 660 X オーディオレス 電子パーキング 両側電動

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 走行無制限1年保証付き/ワンオーナー/7インチSDナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth&USB接続/ETC/両側電動スライドドア/ブレーキサポート/レーンキーピング/バックソナー/スマートキー2本/LEDヘッドライト

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス レンタカーアップ ナビ バックカメラ E

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 左パワ-スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション スマートアシスト キーフリーシステム L

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト LED 後席スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 衝突軽減ブレーキ フルセグ CD DVD バックカメラ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    109.9万円

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  • ジネッタ G4 G4 

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 クーペ DARE社製 走行2.1万km 

    本体価格
    687万円

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 クーペ 1.8ZETEC ツインキャブ 

    本体価格
    748万円

関東
4086
107.6万円
関西
2479
103万円
東海
2346
109.7万円
北海道
873
112.7万円
九州
3077
108.4万円
東北
1472
110.2万円
北陸・甲信越
1302
105.3万円
中国
1597
119.1万円
四国
800
104万円
地域別台数
関東
4
717.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとG4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ジネッタ  G4
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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