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タントとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
VS
1.8万円258.6万円
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中古車相場 16万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
15855 中古車掲載台数 468
  • ダイハツ タント 660 X 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト エコアイドル 電動格納ミラ- 左パワ-スライドドア クラリオンSDナビ(ビデオ)CD フルセグ

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル ナビ・TV・ETC・Bluetooth・電動スライドドア・スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ TV Bカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートアシスト コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール レーンキープコントロール アイドリングストップ シートヒーター 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ 両側パワスラ フロントシートヒーター 衝突軽減 クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト ルーフレール 純正14インチアルミ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ オーディオレス バックカメラ 電子パーキ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ 両側パワースライドドア プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 15インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    187.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 電格ミラー LEDランプ シートヒータ

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パワースライドドア ウインカー電格ミラー スマートキー HID ETC

    本体価格
    47.9万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 修復歴なし 純正ナビ バックカメラ 両側スライド片側パワースライドドア ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 両側電動パワースライドドア 横滑り防止装置 純正ナビ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    63万円

関東
3603
108万円
関西
2282
104.9万円
東海
2051
111.9万円
北海道
743
115.6万円
九州
2740
108.7万円
東北
1216
111.9万円
北陸・甲信越
1176
108.4万円
中国
1319
116.2万円
四国
725
106.2万円
地域別台数
関東
125
56.2万円
関西
75
51.7万円
東海
59
53.1万円
北海道
31
67.2万円
九州
62
54.8万円
東北
34
58.7万円
北陸・甲信越
34
62.6万円
中国
33
60.3万円
四国
15
65.4万円

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タントとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
122万円210.7万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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