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タントとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スマート  ロードスター
VS
1円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 78万円128万円
ロードスターの相場表を見る
16751 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー 両側スライド ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト キーレス 禁煙車 記録簿 取扱説明書 3列 横滑り防止 ABS オートハイビーム オートライト

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X PS PW AC ドラレコ ETC フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグTV DVD再生 USB SD シートヒーター ドライブレコーダー 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    46.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートキークリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 走行距離81500キロ/新品タイヤ/7インチワンセグナビ/バックカメラ/ETC/両側パワースライドドア/スマートキー

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    118.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII Bluetoothオーディオ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション ETC付 プッシュ式スタートボタン シート

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

関東
3689
108.6万円
関西
2442
108.9万円
東海
2053
111万円
北海道
831
112.6万円
九州
2862
110.3万円
東北
1404
112.5万円
北陸・甲信越
1208
105.3万円
中国
1482
117.1万円
四国
780
107.9万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スマート  ロードスター
122万円210.7万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
52~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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