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タントとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14.8万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
15936 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 軽自動車 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 保証付 寒冷地仕様 両側パワースライド スマートアシスト アイドリングストップ 純正ナビ フルセグTV シートカバー ETC LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 ターボ SDナビ  ETC 電動スライドドア オートエアコン アイドリングストップ HIDヘッドライト Bluetooth再生 ワンセグTV フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ スライドドア パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    139.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ワンオーナー

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    147.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    156.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 

    本体価格
    14.8万円

関東
3622
108.1万円
関西
2279
104.9万円
東海
2071
111.9万円
北海道
754
115.5万円
九州
2763
109.1万円
東北
1225
112.8万円
北陸・甲信越
1176
108.4万円
中国
1322
116.2万円
四国
724
106万円
地域別台数
関東
1
33.9万円
関西
2
19.9万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとeKアクティブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
122万円210.7万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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