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タントとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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タントとランサーカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ランサーカーゴ
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 33万円91.2万円
ランサーカーゴの相場表を見る
16214 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ タント 660 X SA スマートアシスト両側電動スライドドア

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 電動スライドドア/LEDヘッドランプ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 後期 タ-ボ ブレーキサポート 両側電動ドア

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ フリップダウン 両側電動 スマアシ

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ナビ テレビ ETC 左パワースライド

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD 

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ タント 660 L ドライブレコーダー・ETC・スライドドア

    本体価格
    37万円

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    39.9万円

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    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ナビ フルセグTV 全席パワーウインド

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 4WD キーレス レベライザー 100V電源

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S smart.アウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    91.2万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M エマージェンシーブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    46万円

関東
3600
102.2万円
関西
2354
103.1万円
東海
2131
100.6万円
北海道
904
104.2万円
九州
2743
97.5万円
東北
1254
101.2万円
北陸・甲信越
1118
101.3万円
中国
1422
105.5万円
四国
688
93.7万円
地域別台数
関東
5
52.3万円
関西
1
52.8万円
東海
4
48.7万円
北海道
2
58万円
九州
8
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
68万円
中国
1
62.8万円
四国
1
69万円

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タントとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ランサーカーゴ
122万円208.5万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1797
52~64 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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