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タントとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
VS
69円254.6万円
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中古車相場 59.8万円198万円
eKクロスの相場表を見る
16264 中古車掲載台数 366
  • ダイハツ タント L SA 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ タント 660 X SAII 1年保証付き カーナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ 電動パワースライドドア スマートキー 禁煙車 ワンセグ地デジTV視聴 CD再生 ステアリングリモコン アイドリングストップ

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X レーダーブレーキ コーナーソナー Sキー USB接続 キーレスキー LDW フルオートエアコン 盗難警報装置 片側電動両側スライドドア アイドリングストップ機能 バックモニター カーテンエアバッグ

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 全周囲カメラ 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライド スマアシ シートヒーター Bluetooth ドラレコ ETC LEDヘッドランプ 純正15インチアルミ コーナーセンサー 電動パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    178.4万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 左オートスライド ナビバックカメラ雹害有

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 X シートヒーター 左側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    153.4万円

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    144万円

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  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 

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  • 三菱 eKクロス 660 T 

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  • 三菱 eKクロス T 1年保証 イクリプスナビ ワンセグTV シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDライト フォグライト 純正エアロ 純正15AW アイドリングストップ ウインカーミラー オートライト スマートキー

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 1オーナー/ユーザー買取/9型SDナビ/全方位カメラ/プッシュスタート/前後ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/前後障害物センサー/シートヒーター/ハンドルリモコン/ETC/取扱説明書・保証書・メンテナンスノート有り

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  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム マイパイロット・マルチアラウンドモニター・eアシスト・ターボ車・ベンチシート・LEDヘッドライト・フォグランプ・

    本体価格
    169.8万円

関東
3681
108.7万円
関西
2376
106.1万円
東海
2070
109.6万円
北海道
775
114.5万円
九州
2715
108.5万円
東北
1335
115.1万円
北陸・甲信越
1250
109万円
中国
1316
115.5万円
四国
746
102.2万円
地域別台数
関東
83
110.5万円
関西
42
112.2万円
東海
55
105.3万円
北海道
21
119.7万円
九州
47
110.8万円
東北
52
126.8万円
北陸・甲信越
31
117.6万円
中国
25
106万円
四国
10
113.8万円

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タントとeKクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
122万円210.7万円 新車時価格 141.5万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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