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タントとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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タントとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 58.8万円99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
17392 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 X セレクション フルセグMナビ 助手席電動スライドドア

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD スマートアシストIII/純正ナビ/純正バックカメラ/純正ナビ連動ドライブレコーダー/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/運転席シートヒーター/ETC/スマートキー

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD 純正メモリーナビ&ドラレコ バックカメラ 障害物センサー 地デジチューナー Bluetoothオーディオ USB シートヒーター ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア シートヒーター クリアランスソナー ハーフレザー ドラレコ LEDヘッド ETC 純正14アルミ 禁煙車

    本体価格
    134.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 電動スライドドア HID キーフリー 純正アルミ

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV BT カープレイ対応 Bカメラ 衝突軽減 両パワースライドドア 両シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ ステリモ 純正アルミ 電子パーキング

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS カロッツェリアナビ/TV/DVDLEDライトターボ車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブハイビーム キーフリー&プッシュスタート 15インチアルミ 両側パワースライドドア ワンオーナー車

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.5 15LX 本革パッケージ 

    本体価格
    58.8万円

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    79万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

関東
4003
108.5万円
関西
2357
103.7万円
東海
2288
109.8万円
北海道
838
112.5万円
九州
2957
106.8万円
東北
1430
110.1万円
北陸・甲信越
1251
105.9万円
中国
1486
118.3万円
四国
782
105.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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タントとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   光岡自動車  ヌエラ6-02
122万円210.7万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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