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タントとクオンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  クオン
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
17579 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア スマートアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーミ クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート シートヒーター フルタイム4WD

    本体価格
    164.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートキー 両側電動スライドドア 横滑り防止装置 障害物センサー 衝突回避支援 アイドリングストップ オートエアコン バックカメラ 運転席+助手席シートヒーター ABS UVカットガラス USBポート

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    87.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド シートヒーター ブレーキホールド LEDヘッドライト ウインカーミラー

    本体価格
    136.3万円

  • ダイハツ タント カスタムX デモカー バックカメラ 両側 バックカメラ 両側電動スライドドア 前後

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    169万円

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  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 クオン 大型ダンプ 大型ダンプ GE13日本エンジン ワンオーナー 7MT 積載量8700kg 荷台510cmX220cm リターダ2 土禁

    本体価格
    350万円

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    565万円

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

関東
4036
107.8万円
関西
2373
103.6万円
東海
2360
110.2万円
北海道
847
112.1万円
九州
2977
107.1万円
東北
1421
111.5万円
北陸・甲信越
1275
106万円
中国
1520
118.5万円
四国
770
106.5万円
地域別台数
関東
1
565万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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タントとクオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  クオン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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