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タントとノートオーラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  ノートオーラ
VS
1.8万円258.6万円
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中古車相場 127.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
15933 中古車掲載台数 1861
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD 運転席シートヒーター キーレスエントリー 4WD 社外カーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートライト 横滑り防止装置 寒冷地仕様車 パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー ABS

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション スマアシ パナソニックナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC シートヒーター WPスラドア

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA バックカメラ・禁煙車・スマートキー・ETC

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 雹害車両 1年保証 ナビTV ドラレコ

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション オーディオレス ETC シートヒーター 両側パワースライドドア 運転席ロングスライド

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    173.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライド ダイハツ予防安全機能スマートアシスト搭載 届出済未使用車 衝突警報機能 衝突回避支援ブレーキ 誤発信抑制機能 後方誤発信抑制機能 オートハイビームアシスト搭載

    本体価格
    184.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外 10インチ メモリーナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タント 660 L ※3/26から3/30限定車※レンタアップ/ディスプレイオーディオ・マット付/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    104.2万円

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    288.2万円

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    本体価格
    205.9万円

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    本体価格
    266.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    230.3万円

関東
3617
108.1万円
関西
2284
104.9万円
東海
2067
111.9万円
北海道
753
115.6万円
九州
2763
109.1万円
東北
1226
112.8万円
北陸・甲信越
1180
108.4万円
中国
1317
116.2万円
四国
726
106.2万円
地域別台数
関東
583
241.7万円
関西
261
245.4万円
東海
288
237.5万円
北海道
61
270.6万円
九州
307
241.6万円
東北
119
238.3万円
北陸・甲信越
105
234.5万円
中国
94
240.5万円
四国
43
238.7万円

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タントとノートオーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  ノートオーラ
122万円210.7万円 新車時価格 261万円353.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1735×1525  他
658 排気量(cc) 1198
52~64 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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