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タントと360を比較! - みんなの比較車種

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タントと360の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  360
VS
2026円262万円
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中古車相場 88万円229万円
360の相場表を見る
17583 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車/禁煙車/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    173.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 両側電動アイドリングストップETC

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    174.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 5年保証 スマキー ナビ パワスラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 G SAII 1年保証 衝突軽減 ETC Bカメラ 外装磨き仕上 ガラス撥水 室内除菌クリーニング ブルートゥース対応

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル ナビ・TV・片側電動スライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 両側パワースライドドア 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV bluetooth CD DVD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグランプ USB HDMI 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム VS 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ フルセグTV シートヒーター ハーフレザーシート 両側パワースライドドア スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    129.1万円

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  • スバル 360 デラックス 車検令和9年5月 整備無しベース車輛 純正ラジオ付き 3MT+OT

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  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スタンダート 

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  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 DX 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成 4速 ノーマル車 燃料タンク錆洗浄 ストレーナーOH ブレーキマスターシリンダーOH ブレーキホイルシリンダーOH ブレーキシュー前後新品交換 OH令和4年4月完成

    本体価格
    149.9万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

関東
4028
107.6万円
関西
2424
103.2万円
東海
2307
110.4万円
北海道
859
111.1万円
九州
2976
106.9万円
東北
1381
110.2万円
北陸・甲信越
1252
104.8万円
中国
1566
118.9万円
四国
790
103.1万円
地域別台数
関東
9
140.6万円
関西
1
160万円
東海
5
158.2万円
北海道
4
140万円
九州
3
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214.5万円
四国
0
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タントと360のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  360
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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