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タントとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スバル  トレジア
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
16935 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD ドラレコ 純正7インチメモリーナビ

    本体価格
    70.6万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 一年保証 ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ スマートセレクション SA ターボSA・TVナビ・バックモニター・ETC・電動スライドドア・Bluetooth・車検令和9年5月・プッシュスタート・スマートキー・禁煙車・アイドリングストップ・電動格納式ミラー・バックカメラ・横滑り防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ  寒冷地仕様 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正ナビ/TV/スマートキー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    162.7万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正メモリナビ 全方位カメラ 前方ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター 両側パワースライドドア 衝突軽減システム コーナーセンサー ブレーキホールド 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タント タント G 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII ETC アイドリングストップ 保証付

    本体価格
    57.3万円

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    73万円

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    36万円

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    39万円

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    本体価格
    36万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L TV バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    41.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD ナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール HIDオートライト フォグ 革巻きステアリング パドルシフト フロント熱線 ミラーヒーター スマートキー プッシュスタート ミラーウインカー ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • スバル トレジア 1.5 i 

    本体価格
    67万円

  • スバル トレジア 1.3 i スポーツリミテッド ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    74.2万円

関東
3743
108万円
関西
2390
103.6万円
東海
2317
111.3万円
北海道
830
115万円
九州
2959
108.2万円
東北
1307
111.8万円
北陸・甲信越
1190
106.9万円
中国
1430
118.5万円
四国
769
105.6万円
地域別台数
関東
4
49.3万円
関西
1
15.8万円
東海
1
44.9万円
北海道
3
75.4万円
九州
1
36万円
東北
2
38.4万円
北陸・甲信越
3
33.9万円
中国
1
63万円
四国
0
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タントとトレジアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  トレジア
122万円210.7万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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