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タントとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スバル  シフォン
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
16688 中古車掲載台数 235
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    94.4万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両Pスラ LED前灯 15インチAW Bカメ LED霧灯 スマートキー シートヒーター オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ 運転席シートリフター 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両 電動ウインチ A-STOP 横滑り防止

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 9インチナビゲーション バックカメラ 前

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正7型ナビ フロントフォグ 片側パワスラ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側自動スライドドア スマートキー

    本体価格
    22.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パワースライドドア スマートキー 3個 純正 メモリーナビ バックカメラ CD DVD SD USB Bluetooth フルセグ TV LEDヘッドライト LEDフォグライト 禁煙車 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    91万円

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    本体価格
    78万円

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    109.9万円

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    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    101.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ 両Pスラ Bカメ スマアシ ETC

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    176万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    99.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 元弊社社用車 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ CD/DVD フルセグTV 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ アイドリングストップ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    151.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD パノラミツクビユーモニター対応カメラ両側パワースライド ターボ車 ベースキツト付 4WD

    本体価格
    221万円

関東
3689
107.6万円
関西
2336
102.1万円
東海
2308
112.7万円
北海道
786
115.2万円
九州
2899
108.5万円
東北
1302
111.9万円
北陸・甲信越
1179
107.3万円
中国
1421
117.9万円
四国
768
105.7万円
地域別台数
関東
77
118.9万円
関西
17
120.4万円
東海
24
117.9万円
北海道
10
127.6万円
九州
46
106.1万円
東北
26
118.1万円
北陸・甲信越
19
110.9万円
中国
8
100.6万円
四国
8
132.4万円

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タントとシフォンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  シフォン
122万円210.7万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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