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タントとQX60を比較! - みんなの比較車種

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タントとQX60の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国インフィニティ  QX60
VS
69円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 308万円
QX60の相場表を見る
16694 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ タント 660 X 前後ブレーキサポート LKA セキュリティ 電格ドアミラー オートLED アイドリングストップ機能 LEDヘッドライト スマートキー 両側スライド片側電動ドア キーフリー オートライト 点検記録簿付

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 L 車検10年4月 オートギヤシフト キーレス CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ ecoIDLE 2WD CVT

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側電動スライド 純正10型ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 社外7型ナビ 両側電動扉 衝突軽減 横滑り防止機能 社外ドラレコ ETC2.0 純正フロアマット 純正AW シートヒーター Aスト LEDヘッド フォグランプ オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    104.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減ブレーキ リアコーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 自社 ローン 信用回復ローン カロッツェリア製ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・両側パワースライドドア・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・オートハイビーム・LEDオートライト・シートヒーター

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 9インチディスプレイOD ドラレコ前後

    本体価格
    186.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 新並 センソリー ホワイトインテリア VISIONパッケージ セカンドベンチシート 7人乗り パノラマルーフ 12.3インチモニター シートマッサージ機能 ワイヤレスアップルカープレイ シートヒーター&クーラー サードシート BOSEパフォーマンス17スピーカー

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

関東
3694
108.7万円
関西
2432
106.7万円
東海
2062
112.2万円
北海道
801
113.2万円
九州
2883
109.1万円
東北
1363
114.1万円
北陸・甲信越
1255
105.4万円
中国
1431
117.2万円
四国
773
106.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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タントとQX60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国インフィニティ  QX60
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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