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タントとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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タントとアルティマの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国日産  アルティマ
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
17831 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 4WD 禁煙車 両側スライドドア メモリーナビ Bluetooth バックモニター  ETC ドライブレコーダー スマートアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム コーナーセンサー 衝突回避支援ブレーキ機能

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 保証付 車検整備付き ナビ TV PUSHスタート スマートキ― 両側電動スライドドア HID オートライト ピラーレス ETC DVD再生 AW

    本体価格
    48.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 4WD・ターボ・ナビ・TV・Bカメアラ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 後期 禁煙車 ターボ SDナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ AUX BT音楽 スマートキー オートエアコン 左電動ドア HIDライト フォグ 純正15AW タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 X 車検コミ ナビ/バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 誤発進抑制装置 パーキングセンサー フルフラットシート セキュリティーアラーム シートヒータ スマートキ- 車線逸脱警報 ESC LEDライト エアコン サイドエアバック パワステ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 レーンキープ 両側PSD Pセンサー オートHビーム ターボ車 フルフラットシート イモビ USB接続 スマートキ-禁煙 AUTOライト Bカメラ オートエアコン LEDヘッド エアロ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド Dオーディオ・バックカメラ・ステアリングスイッチ・ETC付 届出済未使用車

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

関東
4083
107.7万円
関西
2443
103.3万円
東海
2351
110.9万円
北海道
871
110.9万円
九州
2994
107.3万円
東北
1443
110.5万円
北陸・甲信越
1259
104.1万円
中国
1594
119.2万円
四国
793
103.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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タントとアルティマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国日産  アルティマ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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