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タントとダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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タントとダットサントラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国日産  ダットサントラック
VS
69円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 157万円
ダットサントラックの相場表を見る
16694 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側Pドア 9インチディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ Bluetooth HDMI接続 バックカメラ スマートアシスト レーンアラート シートヒーター LEDヘッドライト・フォグ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正10インチナビ・バックカメラ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・ナビ連動ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行64.000Km 車検令和9年5月 純正ナビ/フルセグTV Bluetooth接続 ETC 修復歴なし LEDライト

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ ETC 左パワースライドドア 運転席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 修復歴無し

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 両側パワースライドドア スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー バックカメラ アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 登録済み未使用車 両側電動スライドドア プッシュスタート アイドリングストップ ロールサンシェード オートエアコン シートヒーター リヤワイパー

    本体価格
    180.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック ダットサン 720 キングキャブ オートマ 日産 ダットサン 720 キングキャブ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    157万円

関東
3694
108.7万円
関西
2432
106.7万円
東海
2062
112.2万円
北海道
801
113.2万円
九州
2883
109.1万円
東北
1363
114.1万円
北陸・甲信越
1255
105.4万円
中国
1431
117.2万円
四国
773
106.1万円
地域別台数
関東
1
157万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タントとダットサントラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国日産  ダットサントラック
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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