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タントとV50を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ボルボ  V50
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 17.8万円168万円
V50の相場表を見る
17783 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ Bluetooth オートライト フロントフォグ オートエアコン ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ロングスライドシート  衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 LEDライト オートエアコン 禁煙車 キーレスキー

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 届出済未使用車 ETC 衝突軽減 全方位カメラ 自動追従 両側Pスライドドア シートヒーター LEDヘッドライト 障害物センサー USBソケット スマートキー AW 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 4WD 令和7年10月届出済未使用車 両側パワースライドドア LEDライト プッシュスタート オートエアコン 電動パーキング スマアシ オートハイビーム コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 両側スライド左電動ドア フルオートエアコン アイドルストップエンジン ドライブレコーダー付

    本体価格
    53.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 純正スタンダードナビ・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAII 4WD 4WD ターボ ナビ TV 片側パワースライドドア 記録簿 スマートキー レベライザー 衝突被害軽減ブレーキ キーレス電動ミラー フルセグ SDメモリーミュージック DVD 横スベリ防止

    本体価格
    45万円

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    38万円

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス /後期型/車検:2年付/走行:4.3万km/本革電動+ヒ-タ-/純ナビ/フリップダウン/Bカメラ/フルセグ/ETC/HID/純17AW/革ステア/クルコン/MTモ-ド/キ-レス/Tチェ-ン

    本体価格
    20万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック SR 黒革シート ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    41.8万円

関東
4027
107.2万円
関西
2429
103.4万円
東海
2346
110.4万円
北海道
858
111.5万円
九州
3033
108.4万円
東北
1445
110.4万円
北陸・甲信越
1277
104.4万円
中国
1581
118.6万円
四国
787
104.4万円
地域別台数
関東
28
36.5万円
関西
14
38.8万円
東海
6
68.6万円
北海道
1
41.8万円
九州
3
59.5万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30万円
四国
1
138万円

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タントとV50のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ボルボ  V50
122万円210.7万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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