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ミラジーノとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとRS4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  RS4
VS
3.9万円258万円
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中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1031 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ミラジーノ 660 後期最終型 LEDヘッドライト ミラードラレコ ETC ZOOMローダウン ミニライトグリル・アルミ ハーフレザーシート ウッドコンビハンドル 車検令和8年11月 後期型2連メーター ブリティッシュグリーン全塗装

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ETC MOMOステ オーディオ アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD MOMOステアリング

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 14AW 電動格納ミラー 純正ドアバイザー フグランプ リアスポイラー ラジオ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 禁煙車!専用メモリーナビ!Blue tooth!前後メッキバンパー!メッキリング13インチホイール!ローダウン!ウッドコンビハンドル!ウッドパネル!キーレス!2トーンカラー!

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ ターボ 社外ナビ テレビ フォグランプ キーレス アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 禁煙 SDナビ 神奈川仕入直販車 DVD TVフルセグ SD録音 ETC キ-レス ウインカー付き電格ミラー サイドバイザー 2019年製ヨコハマタイヤ Wエアバック ABS 純正フロアマット プライバシーガラス ABS

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4AT MOMOハンドル ウッド調パネル ハーフレザーシート フォグランプ キーレス CD オートエアコン 純正アルミ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 純正アルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    32万円

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    559.9万円

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    本体価格
    応談

関東
278
49.7万円
関西
144
45.6万円
東海
152
55.2万円
北海道
59
56.5万円
九州
122
39.4万円
東北
62
42.6万円
北陸・甲信越
63
48.1万円
中国
83
46.6万円
四国
68
38.3万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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ミラジーノとRS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  RS4
98.7万円138.6万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
659 排気量(cc) 4163
58 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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