| ダイハツ ミラジーノ | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3万円～258万円
ミラジーノの相場表を見る |
中古車相場 |
19万円～126.8万円
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| 1070台 | 中古車掲載台数 | 47台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミラジーノ | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| 98.7万円～138.6万円 | 新車時価格 | 260.4万円～343.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1725×1600 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1996～2429 |
| 58 | 最高出力（馬力） | 136～223 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18.8～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～9.6km/L |
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専用の内外装で上質なスタイリングを実現 初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。（2004.11） |
解説 |
クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
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