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NV350キャラバンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
16.8万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 8.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
941 中古車掲載台数 979
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ベッドキット サイドオーニング

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ 片側パワースライドドア エアロ(フロント・サイド・リア) 専用防水シート 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートライト LEDヘッドライト 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    273.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビ ETC ベットKIT車中泊 エアロ 禁煙車 革調シートカバー ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth バックカメラ LEDライト LEDフォグ 18AW ヴァレンティテール ウッドコンビハンドル スライド窓 インテリキー

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 保証付き

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 純正ナビ(MJ320D-W) バックカメラ ETC2.0 両側スライドドア ドラレコ(前後) 衝突被害軽減ブレーキ 3人乗り

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロング 5ドア/パワーウィンドウ/フロントフォグランプ

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 両側スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    209万円

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    100万円

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    本体価格
    88万円

関東
412
195.3万円
関西
175
193.3万円
東海
98
204.6万円
北海道
52
203.7万円
九州
59
216.2万円
東北
48
225.3万円
北陸・甲信越
63
204.3万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
272
51.3万円
関西
137
49.3万円
東海
145
55.5万円
北海道
58
54.2万円
九州
118
41.5万円
東北
51
45.3万円
北陸・甲信越
55
45.3万円
中国
78
45.3万円
四国
65
39.7万円

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日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ミラジーノ
189.4万円432.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1998~2488 排気量(cc) 659
129~147 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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