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ハスラーとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラジーノ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
11506 中古車掲載台数 1083
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン 前席シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングリモコン アイドリングストップ オートライト  ハイブリッド

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDライト シートヒーター

    本体価格
    139.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ NX713 CD DVD SD BT USB ワンセグ ドライブレコーダー エンジンスターター ETC フォグランプ 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 取説・保証書

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・オープンカントリー

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD カーナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きナビ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 15インチアルミホイール シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキサポート メモリーナビTV ETC ドラレコ 追従走行 LEDオートライト LEDフォグ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート ルーフレール 走行614km

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 全方位カメラ・ナビ 

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート/白ルーフ/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    18万円

関東
2502
124.5万円
関西
1450
125.9万円
東海
1708
129万円
北海道
809
139.7万円
九州
1744
121.1万円
東北
1106
132.9万円
北陸・甲信越
875
125.4万円
中国
854
128.4万円
四国
458
124.6万円
地域別台数
関東
279
48.9万円
関西
157
41.8万円
東海
177
50.6万円
北海道
51
58.7万円
九州
121
37.3万円
東北
58
40.8万円
北陸・甲信越
78
47.9万円
中国
93
47.4万円
四国
69
38.6万円

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ハスラーとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラジーノ
128万円197.2万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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