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ライフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1万円78万円
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中古車相場 2026円58万円
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930 中古車掲載台数 93
  • ホンダ ライフ 660 G 純正メモリーナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ付きCDチューナー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 車検2年付き ターボ車 人気車 お買い得

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター+AM/FMチューナー付CDプレー

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外ナビ  ワンセグTV ABS CD再生

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 修復歴無 CD ラジオ タイミングベルト交換済 フルフラット 電動格納ミラー ドアバイザー キーレスキー

    本体価格
    5.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F 平成15年式 走行距離62000キロ 4速オートマ エアコン パワステ キーレス 電動格納ミラー 純正オーディオ Wエアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ローダウン アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 走行69000キロ 社外アルミ ベンコラ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 禁煙車 新品ドライブレコーダークール CDプレア キーレス RACEmomoステアリング 電動格納ウィンカーミラー アルミホイル リアスポ フォグライト 新品バッテリー ノーペット

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 56000キロ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ・TV・ETC・純正AW・キーレス・ドアバイザー・オートエアコン・フォグランプ・USB

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 全塗装済 純正オーディオ 電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 禁煙車 キーレス オートエアコン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS パワステ オートエアコン スマートキー キーレス CD フルフラットシート パワーウィンドウ 盗難防止装置

    本体価格
    18万円

関東
248
23.4万円
関西
111
19.7万円
東海
100
29.7万円
北海道
94
24.4万円
九州
153
25.9万円
東北
72
28.7万円
北陸・甲信越
54
28.9万円
中国
41
33万円
四国
57
26万円
地域別台数
関東
21
21.8万円
関西
15
26.2万円
東海
16
23.5万円
北海道
5
24.8万円
九州
9
19.6万円
東北
7
21.4万円
北陸・甲信越
3
36.4万円
中国
6
16.9万円
四国
11
22.3万円

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ライフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
94.5万円168万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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