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ライフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1.8万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
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924 中古車掲載台数 96
  • ホンダ ライフ 660 G キーレス バックモニター

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ バックモニター アルミホイール スマートキーWエアバック フォグランプ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 走行98000キロ 外装サビ無し 車検2年渡し!

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD エアバッグ ABS エアコン

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 5年保証 スマキー ETC 自社認証工場 修復歴無 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年バックカメラCDキーレス電格ミラーABS

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正ナビ バックカメラ CD キーレス ディスチャージヘッドライト フロントフォグランプ オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ナビゲーション キーフリー

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ナビ/TV/DVD再生/Bluetooth/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ 4WD 5MT

    本体価格
    16.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 車検(2年)付

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS ・1オーナー車・ターボ・社外ナビ・TV・リアスポイラー・キーレスエントリー・ETC・社外15インチAW・社外LEDヘッドライト・フロントフォグランプ

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 走行69000キロ 社外アルミ ベンコラ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L PS/PW/エアB

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 4WD ICターボ!4速オートマ!ABS!

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 走行57900キロ キーレスエントリー ABS Wエアバック オートエアコン ドアバイザー ウィンカー付電動格納ミラー 衝突安全ボディ 取扱説明書

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    16.5万円

関東
248
24万円
関西
112
19.3万円
東海
89
28.1万円
北海道
103
24.4万円
九州
147
26.1万円
東北
74
29.3万円
北陸・甲信越
59
27.8万円
中国
40
32.4万円
四国
52
25万円
地域別台数
関東
23
21.3万円
関西
17
26.1万円
東海
14
25.3万円
北海道
6
24.5万円
九州
8
17.8万円
東北
7
25.5万円
北陸・甲信越
2
36.7万円
中国
8
20.8万円
四国
11
23.4万円

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ライフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
94.5万円168万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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