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MAZDA2とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ネイキッド
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
848 中古車掲載台数 152
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション LEDヘッドライト メモリーナビ  360°カメラ CD DVD フルセグTV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/スペアキー

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 元整備代車 ETC シートヒーター 360°ビ

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートハイビーム クリアランスソナー シートヒーター ETC ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証1年間・距離無制限付き ステアリング

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ フルラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー

    本体価格
    74.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダコネクト8インチモニター ETC CD DVD フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト レーダークルーズコントロール アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    169.8万円

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    68万円

関東
191
146万円
関西
129
143.2万円
東海
121
135.3万円
北海道
33
150.9万円
九州
103
141.8万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
76
149.5万円
中国
62
150.6万円
四国
26
138.7万円
地域別台数
関東
41
37.6万円
関西
20
46.1万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円

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MAZDA2とネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ネイキッド
145.9万円277.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1498 排気量(cc) 659
105~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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