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ワゴンRとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ネイキッド
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 11万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
8489 中古車掲載台数 168
  • スズキ ワゴンR 660 FX スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙 衝突軽減 温熱シート スマートキー

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X プッシュスタート 純正アルミ Aストップ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD SDナビ Bluetooth接続 セーフティサポート

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA /禁煙/ナビTV/ETC/OBD済/ABS/電動格納ミラ

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 車検整備付 ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    60万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G マット塗装 タイベル交換

    本体価格
    28.5万円

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    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ナビ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 禁煙車 ターボ キーレス CDデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 下取車 CD再生 MD再生 ラジオ

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    58万円

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    24.8万円

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    69.8万円

関東
1903
59.6万円
関西
935
61.2万円
東海
988
65.6万円
北海道
385
73.1万円
九州
1486
66.4万円
東北
964
74.5万円
北陸・甲信越
786
67.4万円
中国
665
65.4万円
四国
377
58.4万円
地域別台数
関東
67
36.8万円
関西
26
48.9万円
東海
15
42.2万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
17
41.4万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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ワゴンRとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ネイキッド
107.9万円188.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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