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マークXとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ダイハツ  ネイキッド
VS
20万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
928 中古車掲載台数 158
  • トヨタ マークX 2.5 250G SDナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー フォグライト 電動シート ETC

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品黒革調シートカバー・新品アイラインヘッド・新品スモークテール・シーケンシャルウィンカー・純正ナビ・ブルートゥース・TV・パワーシート・バックカメラ・

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ナビ フルセグTV 専用ハーフレザーシート クルーズコントロール パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビTV モディリスタエアロ

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 禁煙 ワンオーナー 下取直販 新品7インチナビ取付 バックカメラ 電動シート コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール フォグランプ ドライブレコーダー前後 フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビTV バックカメラBTオーディオ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    249.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 後期型/フルモデリスタエアロ/純正3眼ヘッドライト・テールランプ/新品WORK(CR3P)19AW/新品タイヤ/社外車高調/LEDフォグランプ/パドルシフト/シートヒーター/ETC/フルカスタム/

    本体価格
    209.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G SDナビ・TV・CD・ETC・キーレスエントリー・衝突安全ボディ・プライバシーガラス・運転席エアバック・助手席エアバック・電動格納ミラー・LEDライト

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド ・5速MT車・オーディオ・キーレスキー・ETC・社外15インチAW・電動格納ミラー・メッキサイドミラーカバーフロントフォグランプ

    本体価格
    54.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
251
127.6万円
関西
282
145.9万円
東海
126
136.9万円
北海道
46
115.8万円
九州
72
128.8万円
東北
42
131.8万円
北陸・甲信越
46
134.5万円
中国
24
108.5万円
四国
39
138.1万円
地域別台数
関東
41
39.3万円
関西
24
45万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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マークXとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  ネイキッド
238万円561.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2499~3456 排気量(cc) 659
203~360 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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