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ハイゼットカーゴとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとプントエヴォの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アバルト  プントエヴォ
VS
10.5万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
3340 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙 オーバーヘッドコンソール キーレスキー アイドリングストップ A/C P/S P/W ABS Wエアバック ラジオ ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社 ローン 即日審査 スライドドア 岐阜 東海 ETC ナビ付 愛知 三重 静岡

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ETC エアコン パワステ 全席パワーウインドウ 電動格納ミラ- ABS付き 両側スライドドア 社外12インチAW ライトレベライザー オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC/ドライブレコーダー 4AT

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 5速マニュアル スマアシ アイドリングストップ オートライト オートハイビーム プライバシーガラス キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車・ETC・ラジオ・撥水フルファブリックシート表皮(運転席・助手席)・オートヘッドシェルフ・アッパートレイ・キーレスエントリー・ユースフルナット・登録済み未使用車

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD マニュアル車 走行75000キロ リアヒーター

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

関東
947
86万円
関西
533
80.7万円
東海
311
86.7万円
北海道
153
85.7万円
九州
568
82.5万円
東北
278
89.8万円
北陸・甲信越
204
93.7万円
中国
190
81.2万円
四国
156
83.7万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アバルト  プントエヴォ
104.5万円168.3万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 163
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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