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ハイゼットカーゴとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A5スポーツバック
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3424 中古車掲載台数 260
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス スマートアシスト3 バックセンサ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 12ヶ月走行間走行距離無制限保証

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ クルーズターボ 5速M/T ロングラン保証

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5MT 修復歴無し ナビ フルセグTV キーレス パワーウィンドウ 両側スライドドア Bluetooth接続 USB CD DVD 電動格納ミラー ビジネスパック フォグライト

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R6年式 キーレスエントリー 3072km

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト プライバシーガラス 両側スライドドア ハロゲンライト クリアランスソナー 記録簿

    本体価格
    48.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD エンジンプッシュスタート

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    277.5万円

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    本体価格
    94.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスpkg ヴァーチャルコックピット

    本体価格
    264.8万円

関東
973
88.1万円
関西
484
83.6万円
東海
346
85.2万円
北海道
166
88.4万円
九州
598
83.6万円
東北
285
90.6万円
北陸・甲信越
218
96.1万円
中国
206
82.3万円
四国
148
83.4万円
地域別台数
関東
116
242.8万円
関西
41
294.3万円
東海
32
309万円
北海道
19
165.6万円
九州
17
190.2万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
5
222.4万円
四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A5スポーツバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~64 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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