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ハイゼットカーゴとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとR8スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  R8スパイダー
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 828万円2457.9万円
R8スパイダーの相場表を見る
3044 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマアシIII

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ フルセグTV USBコード

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ LiLi ベースパック 6.8インチDA LEDパック

    本体価格
    206.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車/衝突軽減B / FM/AMラジオ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 集中ロック 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5段マニュアルシフトレ サポカーSワイド

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    930万円

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    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2170万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
3
2049.3万円
関西
1
1611.4万円
東海
3
1338万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
930万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  R8スパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
46~64 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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