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ハイゼットカーゴとRS5を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとRS5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS5
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 170万円1148万円
RS5の相場表を見る
3414 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 霊柩車 寝台車 黒ナンバー 2名乗車 棺台付き 事業ナンバー登録 8ナンバー登録 軽霊柩 軽寝台 新品レール フイルム施工 オーダーあり 軽霊柩車 軽寝台車 軽寝台 衝突軽減装置 軽搬送車

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD パナソニック製メモリーナビ バックカメラ キーレスエントリー LEDオートライト オートハイビーム機能 横滑り防止 アイドリングストップ ETC Bluetooth接続 マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    69.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    118.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバック/ガソリン車/前後ドライブレコーダー/LEDライト

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 平成30年式・走行距離78000Km・パワステ・パワーウィンドウ・キーレス・両側スライドドア・純正ラジオ・ドライブレコーダー・純正ラジオ・マニュアルエアコン・クーラー・1カ月無償保証・1000Km

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD CVT・スマートキー・4WD・届出済未使用車・スマートアシスト・リアヒーター・コーナーセンサー・オートライト・プッシュスタート・エアコン・パワステ・パワーウインドウ(前)・ルーフコンソール・電動格納ミラー

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ TV 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1097万円

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    本体価格
    1010万円

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    本体価格
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    本体価格
    418万円

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    207万円

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    本体価格
    417万円

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    本体価格
    399.8万円

関東
985
87.1万円
関西
468
82.6万円
東海
344
85.9万円
北海道
165
87.9万円
九州
582
83.3万円
東北
292
91.2万円
北陸・甲信越
225
94.6万円
中国
202
83.2万円
四国
151
83.4万円
地域別台数
関東
9
580.1万円
関西
4
703.7万円
東海
1
207万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
459万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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RS5の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとRS5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS5
104.5万円168.3万円 新車時価格 1257万円1427万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
658 排気量(cc) 2893
46~64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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