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ハイゼットカーゴとS1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S1
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 125万円398万円
S1の相場表を見る
3230 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD バックカメラ 両側スライドドア ETC

    本体価格
    110.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ (277) 車検整備付き ABS アイドリングストップ ETC ナビ Bluetooth接続 ワンセグTV パワステ エアバック レベライザー フロアマット バイザー スペアキー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 走行62500km 4速オートマ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ AT 両側スライドドア 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ CD フルフラット ライトレベライザー キーレスキー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ フルセグナビ バックモニター キーレス ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ 1年保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 修復歴無 CD AUX/USB接続 ルーフキャリア ラジオ ライトレベライザー フルフラット 最大積載量350キロ タイミングチェーン式

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正ナビ/フルセグTV・パワーウィンド・キーレス・ETC車載器・ドライブレコーダー・ハイルーフ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速 エアコン パワステ ドライブレコーダー キーレス 禁煙車

    本体価格
    38.7万円

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    本体価格
    349.4万円

関東
952
89.6万円
関西
430
83.4万円
東海
399
89万円
北海道
134
92.6万円
九州
558
80.1万円
東北
274
88万円
北陸・甲信越
187
91.3万円
中国
182
78.5万円
四国
114
83万円
地域別台数
関東
6
275.7万円
関西
8
293万円
東海
2
144万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとS1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S1
104.5万円168.3万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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