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ハイゼットカーゴとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  SQ2
VS
10万円387.8万円
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中古車相場 211.9万円364.7万円
SQ2の相場表を見る
3159 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 ガスボンベ最終期限 令和14年5月まで

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD フォグランプ/キーレス/外13AW/中古ST&ホイル4本/PW

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD オートライト オートハイビーム マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速MT 全席パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正ラジオ キーレスエントリー ETC車

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ パートタ

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル AT 両側スライドドア エアコン パワーステアリング エアバッグ AM/FMラジオ ハイルーフ ワンオーナー ルームクリーニング施工済 取扱説明書

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    317.8万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    221.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ワンオーナー/純正ナビ/CD/BT/USB/SD/フルセグTV/ETC/クルーズコントロール/コーナーセンサー/パドルシフト/MTモード付AT/レザーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    347.5万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ワンオーナー 4WD MMIナビゲーション・TVチューナー・バックカメラ アシスタンスPKG・サイドアシスト・アクティブレーンアシスト・リアクロストラフィックアシスト・プレセンスベーシック LEDライト

    本体価格
    308.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ・バックカメラ・地デジTV・純正アルミホイール・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・ETC2.0・Bluetooth・シートヒーター・ステアリングリモコン・プッシュスタート・スマートキー・

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    318万円

関東
926
89.5万円
関西
433
81.3万円
東海
378
86.9万円
北海道
137
89万円
九州
523
81.2万円
東北
269
84.9万円
北陸・甲信越
190
89万円
中国
191
78.4万円
四国
112
85万円
地域別台数
関東
12
287.9万円
関西
5
330万円
東海
0
---
北海道
2
258.4万円
九州
1
290.5万円
東北
1
308.9万円
北陸・甲信越
1
633万円
中国
1
298万円
四国
1
255万円

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ハイゼットカーゴとSQ2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  SQ2
104.5万円168.3万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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