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ハイゼットカーゴとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   AMG  SLSクラス
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
3234 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4AT ナビ バックカメラ キーレス パワーウィンドウ ABS 横滑り防止装置 点検整備記録簿 取説 保証書 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 標準ルーフ・5速MT・エアコン・パワステ・ヘッドライトレベライザー・純正ラジオ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD エアコン パワステ 4WD AT

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD ナビ/BT/TV/DISC 前ドラレコ ETC LED荷室灯 フロントメッキグリル トップシェイドガラス 電動格納ドアミラー キーレスエントリー パワーウインドウ オーバーヘッドシェルフ 最大積載量200kg

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    63.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD アルパイン10インチTV ナビ TV ETC!スマートキー!電動格納ドアミラー!パワーウィンドウ!

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4ATモデル/ハイルーフ/スマートアシスト3/LEDヘッドランプ/オートライト/オートハイビーム/キーレス/ラジオ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/アイドリングストップ

    本体価格
    78.9万円

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    応談

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    応談

関東
938
88.9万円
関西
444
83.5万円
東海
360
91.2万円
北海道
145
93.9万円
九州
558
80万円
東北
263
86.8万円
北陸・甲信越
191
98.1万円
中国
183
80.3万円
四国
152
86.6万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   AMG  SLSクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
46~64 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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