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ハイゼットカーゴとXB7を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとXB7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMWアルピナ  XB7
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 2058万円2433万円
XB7の相場表を見る
3190 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キッチンカー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD /届出済未使用車/キーレスキー

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 1オーナー 4速AT ドライブレコーダー ABS  ドアバイザー 助手席エアバック 取り扱い説明書 メンテナンスノート 事業用登録可

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 純正AM/FMラジオ 集中ドアロック Wエアバック ETC 両側スライドドア プライバシーガラス タイミングチェーン 乗車定員2/4人 積載量350/250kg

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスエントリー 純正AM・FMラジオ スマートアシスト エコアイドル ETC 前ドライブレコーダー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 修復歴なし ナビ フルセグTV ETC Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 踏み間違い防止 LEDヘッドライト オートハイビーム キーレス レーンキープアシスト 横滑り防止

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・キーレス

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 車検R8年7月 ワンオーナー 走行30000キロ代 ディーラー下取り車 ターボ ナビ TV バックカメラ 下取り大歓迎

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
    2433万円

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ リアエンターテイメントプロフェッショナル ALPINAクラシック鍛造23インチ ALPINAブルーカラードキャリパー ALPINAデコライン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    2058万円

関東
934
88.8万円
関西
433
83万円
東海
355
89.9万円
北海道
140
93.6万円
九州
561
80.7万円
東北
255
87.4万円
北陸・甲信越
190
96万円
中国
178
78.9万円
四国
144
87万円
地域別台数
関東
2
2245.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

XB7の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとXB7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMWアルピナ  XB7
104.5万円168.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 621
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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