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ハイゼットカーゴと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  8シリーズ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 478万円1178万円
8シリーズの相場表を見る
3204 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 走行無制限1年保証 リアコーナーセンサー

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ テレビチューナー バックカメラ ETC キーレス アイドリングストップ オートマチック車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETCドライブレコーダー

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 令和2年式・走行距離95000km・ルーフキャリア・LEDヘッドライト・キーレス・パワーウィンドウ・オーバーヘッドシェルフ・パワステ・エアバック・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減装置 コーナーセンサー オートライト 両側スライドドア 誤発進抑制制御 先行車発進通知 車線逸脱警報 キーレス パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ドライブレコーダー 両側スライドドア エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ オートマ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシオートライト届出済未使用車

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社 ローン対応 検2年 ETC PS PW キーレス 岡山県 岡山市 南区 岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    578万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザーシート/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/純正ナビゲーション/全周囲カメラ/アクティブクルーズコントロール/20AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    698万円

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    758.8万円

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    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ Individual 20AW&メリノレザー赤/黒

    本体価格
    613万円

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    本体価格
    605万円

関東
932
88.6万円
関西
433
83.8万円
東海
351
89万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
195
96.6万円
中国
183
80.7万円
四国
142
85.8万円
地域別台数
関東
8
707.2万円
関西
11
745.6万円
東海
3
609.7万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴと8シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  8シリーズ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1193万円1923万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
658 排気量(cc) 2992~4394
46~64 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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