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ハイゼットカーゴとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとM3ツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  M3ツーリング
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1098万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
3207 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・ETC・バックカメラ・オートマ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビTV オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証付き キーレス ETC 禁煙車 プライバシーガラス

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 衝突安全 4AT キーレス オートライト CD 両側スライド

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 検査更新済み2027/12/20・カロッツエリアナビ・夏冬タイヤ8本BS製新調

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC パワーステアリング タイミングチェーン エアバック エアコン 走行距離40100km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 車検整備付 LEDヘッドランプ ETC 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止装置 エアコン・クーラー パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT ナビ 両側スライドドア ABS

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ TV ETC ドライブレコーダー ルーフキャリア キーレスエントリー スペアキー ドアバイザー 両側スライドドア パワーウィンドウ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    58.5万円

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    本体価格
    1248万円

関東
937
89.1万円
関西
437
83.4万円
東海
353
90万円
北海道
141
93.1万円
九州
565
80.9万円
東北
256
87.4万円
北陸・甲信越
190
96.5万円
中国
182
80.2万円
四国
146
86.5万円
地域別台数
関東
6
1193.3万円
関西
5
1442.2万円
東海
3
1238.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  M3ツーリング
104.5万円168.3万円 新車時価格 1394万円1498万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 510~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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