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ハイゼットカーゴとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  コロラド
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
3193 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ LEDヘッドライト キーレス ETC スマートアシスト3 走行距離無制限保証付

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 切替4WD/ディーラー下取車/ワンオーナー/禁煙車/全席パワーウィンドウ/CD/電動格納ミラー/ETC/キーレス/プライバシーガラス/オーバーヘッドコンソール/ホイルキャップ/ABS/エアバッグ/

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ フルセグナビ ETC キーレス パワーウィンドー エアコン 両側スライドドア I-STOP パワーステアリング 運転席・助手席エアバッグ オートライト オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 運転席エアバック 助手席エアバック 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ オートマチックハイビーム オートライト 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ ABS 両側スライドドア ラジオ

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ・車検令和8年9月まで!・納車整備+諸費用

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD AT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス パワーウインドー ETC 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 純正ラジオ 社外12AW ハイルーフ パートタイム4WD 両側スライドドア オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD ナビ/BT/TV/DISC 前ドラレコ ETC LED荷室灯 フロントメッキグリル トップシェイドガラス 電動格納ドアミラー キーレスエントリー パワーウインドウ オーバーヘッドシェルフ 最大積載量200kg

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

  • シボレー コロラド 4WD NOx-PM適合 950牽引登録 ヒッチボール パートタイム4WD

    本体価格
    169万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

関東
929
88.8万円
関西
436
83.4万円
東海
355
89.8万円
北海道
142
93万円
九州
563
80.6万円
東北
255
87.2万円
北陸・甲信越
188
95.7万円
中国
179
79万円
四国
146
87.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
169万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットカーゴとコロラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  コロラド
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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